Вилочный погрузчик Kalmar DCE 140-6

| Макс. грузоподъемность, кг | 14000 |
| Угол отклонения, градусы | 5-10 |
| Внутренний радиус поворота, м | 0,125 |
| Внешний радиус разворота, м | 4,36 |
| Макс. высота подъема и разгрузки, м | 5 |
| Максимальная габаритная высота, мм | 6535 |
| Размер вил (длина/ширина/толщина), мм | 1200/200/80 |
| Аккумуляторы | 140 А. ч. |
| Емкость топливного бака, л | 200 |
| Тормоза | Дисковые тормоза с масляным охлаждением (мокрые тормоза) – ведущие колеса |
| Коробка передач | Гидродинамическая,с переключением скоростей под нагрузкой |
| Электросистема, В | 2×12 |
| Гидробак, л | 225 |
| Тип питания | дизель |
| Макс. гидравлическое давление, кПа | 18500 |
| Крутящий момент | 864 Нм |
| Колесная база, м | 3,25 |
| Шины | 12,00×20/20PR |
| Дорожный просвет, см | 35 |
| Эксплуатационная масса, кг | 16100 |
| Колея, м | 1,855 — 1,96 |
| Центр груза, мм | 600 |
| Высота, м | 2,92 |
| Ширина, м | 2,54 |
| Длина, м | 4,985 |
| Скорость движения с грузом, км/ч | 30 |
| Скорость передвижения, км/ч | 30 |
| Скорость подъема с грузом, мм/с | 350 |
| Полезная мощность двигателя | 174 кВт/237 л.с. |
| Скорость подъема без нагрузки, мм/с | 400 |
| Режим рулевого управления | Гидравлическое сервоуправление – рулевое колесо |
| Область применения | Погрузочно-разгрузочные работы |
Вилочный автопогрузчик Kalmar DCE 140-6 представляет новое поколение самоходных машин средней грузоподъемности. Созданы комфортные условия для водителей (хороший обзор и легкость управления), которые, наряду с высоким качеством, длительным сроком службы и простотой обслуживания, обеспечивают отличные условия для эффективной работы. Мощные и надежные силовые передачи, оснащенные улучшенными коробками передач, в том числе, с электронным управлением, сочетаются с экологически чистыми двигателями, сбалансированными, устойчивыми кузовами, а также целым рядом дополнительного оборудования, которое обеспечивает комфортабельность, безопасность, эффективность. Вилочные погрузчики Kalmar выполняют различные работы и широко применяются в портах и терминалах, на предприятиях тяжелой промышленности.
Преимущества:
Высокая производительность, превосходные показатели безопасности; Низкие эксплуатационные затраты и потребность в техобслуживании; Незначительное воздействие на окружающую среду;